패스너 열처리는 일반적인 품질 검사 및 제어 외에도 몇 가지 특별한 품질 검사 및 제어가 있습니다. 이제 여러 제어 지점의 열처리를 말합니다.
01 탈탄 및 침탄
퍼니스 탄소 제어를 적시에 결정하기 위해 예비 판단을 위해 탈탄 및 침탄에 스파크 감지 및 로크웰 경도 테스트를 사용할 수 있습니다.
스파크 테스트.
담금질된 부분이며, 그라인더에서 표면과 내부를 부드럽게 연삭하여 스파크 판정 표면과 중심의 탄소 양이 일정합니다.하지만 이를 위해서는 오퍼레이터가 숙련된 기술과 능력을 식별할 수 있는 불꽃이 필요합니다.
로크웰 경도 시험.
육각 볼트의 측면에서 수행됩니다.먼저 육각형 평면의 경화된 부분을 사포로 가볍게 연마하여 1차 로크웰 경도를 측정했습니다.그런 다음 이 표면을 샌더로 약 0.5mm 정도 갈아낸 후 로크웰 경도를 측정합니다.
두 번의 경도값이 기본적으로 같다면 탈탄도 침탄도 되지 않은 것입니다.
전자의 경도가 후자의 경도보다 낮을 경우 표면이 탈탄되었음을 의미합니다.
전자의 경도가 후자의 경도보다 높으며 표면 침탄이 발생합니다.
일반적으로 5HRC 이하의 두 가지 경도 차이는 금속 조직법 또는 미세 경도법을 사용하여 탈탄 또는 침탄 부분은 기본적으로 자격 범위 내에 있습니다.
02 경도와 강도
나사산 패스너 테스트에서는 단순히 관련 설명서의 경도 값을 기준으로 강도 값으로 환산할 수 없습니다.중간에 경화성 요소가 있습니다.
일반적으로 재료의 경화성이 좋고 나사 단면의 경도가 균일하게 분포될 수 있습니다. 경도가 적합하고 강도가 높으면 응력도 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
재료의 경화성이 좋지 않은 경우 규정된 검사 부분에 따라 경도는 인정되지만 강도 및 보증 응력은 요구 사항을 충족하지 못하는 경우가 많습니다.특히 표면 경도가 하한값에 가까워지는 경우, 강도를 제어하고 자격 범위 내에서 응력을 보장하기 위해 경도 하한값을 향상시키는 경우가 많습니다.
03리템퍼링 테스트
재템퍼링 테스트는 담금질 경도가 충분하지 않은지, 너무 낮은 온도에서 템퍼링하여 잘못된 작동으로 인해 지정된 경도 범위에 거의 도달하지 못하는지 확인하여 부품의 포괄적인 기계적 특성을 보장할 수 있습니다.
특히 저탄소 마텐자이트강 제조 나사식 패스너, 저온 템퍼링은 다른 기계적 특성이 요구 사항을 충족할 수 있지만 보장된 응력의 측정에 따르면 잔류 신율 변동은 12.5um보다 훨씬 크고 일부 사용 조건에서는 매우 큽니다. 갑작스러운 파손 현상이 발생합니다. 일부 자동차 및 볼트 건설에서는 갑작스러운 파손 현상이 나타났습니다.
최저 템퍼링 온도에서 템퍼링을 하면 위의 현상을 줄일 수 있지만 저탄소 마르텐사이트강 제조 10.9 등급 볼트의 경우 특히 주의해야 합니다.
04 수소취성검사
패스너의 강도에 따라 수소 취성에 대한 민감성이 증가합니다.등급 10.9 이상의 외부 나사 패스너, 표면 경화 셀프 태핑 나사, 경화 강철 와셔가 있는 조합 나사 등은 도금 후 탈수소 처리해야 합니다.
탈수소화 처리는 일반적으로 오븐이나 템퍼링로에서 190~230도로 유지됩니다.℃4시간 이상 동안 수소가 확산되도록 합니다.
"철은 여전히 자체 경도가 필요합니다!"시장 상황이 어떻게 변하든 제조 공정을 개선하는 것도 위험에 저항하는 효과적인 수단 중 하나입니다.
패스너 열처리 공정에서 핵심 제어 지점을 잘 수행하는 것은 의심할 여지 없이 매우 중요합니다. 이는 또한 모든 우수한 패스너 열처리 기업이 잘 해야 할 일 중 하나이기도 합니다.
게시 시간: 2024년 1월 17일